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Nueva pérdida para el patrimonio arquitectónico contemporáneo: CMU Hispano-Mexicano

Tras el reciente derribo de la Casa Guzmán, de Alejandro de la Sota, hoy nos toca lamentar la pérdida del Colegio Mayor hispano-mexicano Santiago Galas Arce.

Obra del arquitecto Willi Schoebel Ungría sita en el Paseo de Juan XXIII, 42, en la periferia de la Ciudad Universitaria madrileña, fue proyectado en 1967-68 y construido entre 1970 y 1975; estando recogido en la ficha 508 del tomo 2 correspondiente a los ensanches de la guía Arquitectura de Madrid, editada por el Colegio Oficial de Arquitectos (COAM), cuya descripción reproducimos: “Este desconocido Colegio Mayor, quizá desapercibido por su situación urbana al final de la avenida, agazapado entre la vegetación y recortado sobre la neutra silueta de una agrupación de torres residenciales, es una brillante y rara muestra de las arquitecturas brutalistas de corte centroeuropeo, con referentes de Mies van der Rohe y los Smithson. A partir de unas bases compactas y opacas, a modo de gran zócalo, se despliega una teoría de bloques orgánicamente conectados por otro retranqueado que los vertebra. Los proporcionados y precisos trazados cartesianos de los alzados laterales y traseros articulan considerables vanos y paños de ladrillo amarillento en singular aparejo, inscritos en una rigurosa malla estructural metálica vista. Los frentes principales abren una de las caras de los prismas de ladrillo, trocando su opacidad en transparente membrana acristalada con funcionales y matizados despieces, remarcados por el acusado entramado de pilares y jácenas. Un segundo tema ofrece la composición de las fachadas, donde el juego lineal de la estructura vista y los geométricos ritmos macizo-vano de las superficies de ladrillo y cristal se impregnan de rasgos neoplásticos, destacando la cuidadosa ejecución de los detalles y la evidencia de instalaciones y estructura”.

Por desgracia, aunque la Dirección General de Patrimonio Cultural de la Comunidad de Madrid ha cuestionado el valor patrimonial de algunos edificios por no estar recogidos en dicha guía (que no catálogo ni inventario), al parecer tampoco está garantizada la protección para los que si están incluidos, como el que nos ocupa; esperemos que el inmueble del antiguo Colegio Alemán en la calle de Concha Espina, obra del mismo autor amenazada de demolición tras el traslado a una nueva sede de la institución que albergaba, corra mejor suerte…

Esta nueva pérdida pone de relieve la cada vez más patente necesidad de un catálogo de protección para la arquitectura contemporánea madrileña, pues han pasado ya veinte años desde que se redactó el correspondiente al vigente Plan General de Ordenación Urbana de Madrid (PGOUM 97), y se cuenta con la perspectiva suficiente para valorar los inmuebles afectados, que en la fecha de su redacción parecían a salvo por su propia novedad, pero que en los ciclos acelerados de la especulación inmobiliaria están cada vez más amenazados. De seguir el ritmo actual de demoliciones, va a pasar como con los palacios de la Castellana, que sólo fueron protegidos cuando los ejemplos más relevantes (Xifré, Portugalete, Anglada, Medinaceli, etc.) ya habían sido derribados…

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La Plataforma Salvemos la Casa de Campo rechaza cualquier forma de enfrentamiento entre peatones y cliclistas

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Crecen las voces que demandan un Museo de Metro en las Cocheras de Cuatro Caminos

El interés que despierta la oportunidad de recuperar un Patrimonio Industrial único sigue creciendo, y cada vez son más las asociaciones que se suman para reivindicar un modelo de ciudad autoconsciente, con referencias a su historia y con un desarrollo urbano sostenible. Las Cocheras de Cuatro Caminos son un bien irremplazable y constituyen una oportunidad cultural para la zona norte de Madrid.

El País se ha hecho eco de nuevas reivindicaciones que consolidan el sentimiento de la sociedad que demanda la creación de un espacio cultural para celebrar la historia del casi centenario Metro madrileño en las únicas instalaciones que recogen su historia al completo de cabo a rabo, o en lenguaje más apropiado: de cabeza a final de línea. Esta vez es la sociedad MHM la que se aúna a la idea, que llevamos un par de años divulgando y compartiendo, y que catalizó en el seno de nuestra asociación la creación de una plataforma específica dedicada a tal cometido.

Surgió así a comienzos de 2015 la Plataforma "Salvemos Cuatro Caminos" por un Museo de Metro en las Cocheras Históricas de Antonio Palacios. Aunque la historiografía, estilo y todos los datos conocidos apuntaban a la autoría del arquitecto de Porriño, hasta finales de 2016 no ha sido posible aportar la documentación de archivo que finalmente ha terminado de confirmarlo.

En Mayo de 2015 publicamos en la revista Madrid Histórico un artículo titulado "Hacia un Museo de Metro en Cuatro Caminos", a esta idea siempre acompaña una primordial: la de proteger legalmente la edificación para evitar su pérdida.

Aunque el uso de Museo es el óptimo, siempre habría margen para definir el uso de un edificio que habría de contar con la calificación urbanística de dotacional/equipamiento como ya contó en el Plan General de Urbanismo de Madrid de 1985, anterior al ordenamiento actual.

La percepción patrimonial ha cambiado mucho desde la redacción de los planeamientos citados -incluyendo el vigente- por lo que edificios que anteriormente no se habían considerado como representativos de nuestra cultura, cobran una dimensión bajo una nueva mirada. Así a los valores monumental o artístico, ya consolidados por su carácter estético o expresivo, se sumarían nuevos aspectos como lo histórico, tecnológico, antropológico y sociológico, que son los que confieren interés al Patrimonio Industrial, formado por arquitecturas mucho más funcionales y desnudas.

Podría resultar sorprendente los edificios madrileños que algún día estuvieron amenazados por la piqueta y hoy en día constituyen "lugares sagrados" de nuestra ciudad, a los que ningún ciudadano estaría dispuesto a renunciar. Cabe citar el Hospital Provincial, actual Museo Reina Sofía, amenazado en los 70; la iglesia de las Calatravas defendida del derribo en 1929 por Teodoro Anasagasti; el Hospital de Maudes, que apunto estuvo de desaparecer en los 70 y que fue recuperado in extremis, o el propio Matadero, centro cultural que supone un espacio cultural fuera del centro y que da cobertura a un barrio que carecía de equipamientos culturales y que también estuvo a punto de sucumbir en los años 70.

La lista de pérdidas es tan larga como lamentable: arquitecturas de diverso cariz y de todas las épocas, demolidas continuamente aún siendo de ilustres arquitectos: Fábrica de la Moneda (Francisco Jareño), Mercado de Olavide (Fco. Javier Ferrero), Piscina de la Isla (Luis Gutiérrez Soto), Hotel Florida (Antonio Palacios), Frontón Recoletos (Secundino Zuazo y Eduardo Torroja), o la Pagoda (Miguel Fisac) entre otras.

Entre las más recientes la demolición del TPA (1899) y la Casa Guzmán de Alejandro de la Sota, aunque nuestra asociación ha visto caer obras en estos años  como el palacete de Embajadores 18, la Cárcel de Carabanchel, el conjunto de Canalejas, el Frontón Central-Cines Madrid, y multitud de caserío histórico con edificaciones de las más antiguas de la ciudad.

Esta reflexión va en una línea semejante a la que plantea la exposición "Ciudad Decisiva" que se puede ver en CentroCentro (Palacio de Cibeles, 4ª planta) hasta el 26 de Marzo y que recoge algunos de estos tristemente famosos casos, centrándose en arquitecturas del siglo XX, las más desprotegidas.

Desde MCyP, una vez más instamos a las autoridades a que busquen una solución para las Cocheras de Cuatro Caminos, que pase por la conservación de la parte histórica mediante una modificación puntual del planeamiento y que permita llevar a cabo un desarrollo urbanístico en el resto de la parcela tal y como se había previsto. Compatibilidad es la clave.

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VIDEOS de los encuentros. La ciudad: Espacio colectivo / intereses privados

Os trasladamos los videos de los encuentros "La ciudad: Espacio colectivo / intereses privados" en los que participaron en representación de Madrid, Ciudadanía y Patrimonio Amparo Berlinches y Alicia Torija.

TERCERA SESIÓN DEL CURSO: LA CIUDAD: ESPACIO COLECTIVO / INTERESES PRIVADOS

Encuentros | La naturaleza, el territorio y el espacio urbano como patrimonio común from La Casa Encendida on Vimeo.

 

CUARTA SESIÓN DEL CURSO: LA CIUDAD: ESPACIO COLECTIVO / INTERESES PRIVADOS

Encuentros | Lo público y la propiedad privada en el Derecho Urbanístico

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ARQUITECTURA Y DESARROLLO URBANO: Digitalizados los 17 tomos sobre la Comunidad de Madrid

Nos alegra trasladaros que la Comunidad de Madrid ha digitalizado y colgado en su web los 17 tomos que componen la guía de "Arquitectura y Desarrollo Urbano" de la Comunidad de Madrid (también conocida como Guía de la arquitectura madrileña) en la que durante muchos años (las publicaciones comienzan en 1991 y finalizan en 2009) trabajaron varios miembros y socios de Madrid, Ciudadanía y Patrimonio, entre ellos nuestros queridos Amparo Berlinches, Vicente Patón y Alberto Tellería.

Es el catálogo más amplio jamás desarrollado sobre los pueblos de la Comunidad de Madrid. Lamentablemente algunos de los sitios y lugares a los que en dicho trabajo se hace referencia han desaparecido y está a punto de hacerlo.

Al final de la entrada tenéis anexo un PDF con el índice de los pueblos recogidos en cada tomo.

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Entrevista a Fernando Larumbe sobre el Frontón Beti-Jai en @DesdeelRebote

En el programa de hoy charlamos con Fernando Larumbe, uno de los responsables de la Plataforma Salvemos el Frontón Beti-Jai de Madrid; con él repasamos las ultimas novedades respecto a su remodelación y los pasos que están siguiendo para que esta maravilla arquitectonica y deportiva vuelva a tener el esplendor que tuvo a finales del siglo XIX y principios del XX.

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Reunión con el Ayto. de Madrid sobre el Beti-Jai y el programa "Abierto por Obras"

Ésta semana el Ayuntamiento de Madrid nos ha recibido con el objetivo de informarnos sobre el estado del arte en torno al Frontón Beti-Jai. Por nuestra parte hemos contado con el apoyo de Gonzalo Arroita, responsable del exitoso "Abierto por Obras" desarrollado en la Catedral de Santa María de Vitoria-Gasteiz, para trasladar la experiencia al Ayuntamiento de Madrid.

Por parte del Ayuntamiento fuimos recibidos por Jose Haro, Director de Gabinete de Cultura y Deportes, Jorge García Castaño, Concejal Presidente de la Junta Municipal de Distrito de Chamberí y Marisol Mena, Directora General de Intervención en el Paisaje Urbano y el Patrimonio Cultural.

Nos trasladaron fundamentalmente los siguientes mensajes:

  • Las obras van a durar probablemente hasta 2018. Quieren hacer un buen diagnóstico del estado del Frontón Beti-Jai y no actuar con prisas en la restauración.
  • Están estudiando las alegaciones al Plan Especial, pero no se sabe todavía cuando se aprobará.
  • Aseguran que volverá a jugarse a pelota, además de otros usos compatibles con el espacio y su conservación patrimonial.

Por nuestra parte, contamos con la inestimable presencia de Gonzalo Arroita, responsable del laureado programa "Abierto por Obras" desarrollado en la Catedral de Santa María de Vitoria-Gasteiz que entre otros ha recibido el Premio Europa Nostra a la Restauración de la Catedral de Santa María de Vitoria-Gasteiz.

Gonzalo trasladó su experiencia y el éxito de la misma más allá de las intenciones iniciales del proyecto: "El patrimonio histórico es rentable si se gestiona de la manera adecuada". El objetivo inicial del "Abierto por obras" era trasladar a los ciudadanos de Vitoria-Gasteiz en qué se estaban empleando sus impuestos y darles a conocer la catedral desde otro punto de vista. Alrededor del proyecto se organizaron una serie de actividades culturales: visitas, conciertos, talleres, etc. mientras las obras estaban en marcha. Aunque en un principio el turismo no era el foco principal del programa se convirtió en un atractivo turístico de primer nivel. Los ciudadanos de Vitoria-Gasteiz, creyentes o no creyentes, hicieron suyo con orgullo un edificio religioso como es la catedral.

Por otra parte afirmó que actuar sobre patrimonio histórico desde el punto de vista del urbanismo mediante un Plan Especial no es la vía más adecuada ya que los intereses inmobiliarios siempre estarán por encima de la conservación del monumento. Apuesta por un Plan Director en el que se aborde claramente la problemática de un edificio que es Bien de Interés Cultural en categoría de monumento: análisis del estado actual del edificio, planificación de las actuaciones adecuadas para su restauración, restauración canónica, y establecimiento de las actividades compatibles con el respeto al monumento una vez restaurado.

Finalmente. Tras agradecer la visita al Frontón Beti-Jai que nos facilitaron el pasado mes de noviembre, y reafirmar nuestra petición de información puntual sobre las obras para asegurar la transparencia del proceso de rehabilitación, expusimos nuestro punto de vista sobre la cubierta:

  • Consideramos que una nueva cubierta no está justificada porque desvirtuaría el único ejemplo en el mundo de frontón industrial descubierto del siglo XIX que ha llegado a nuestros días.
  • El coste de dicha cubierta, de gran dificultad técnica, incrementaría el coste de la restauración y obligaría a un concesión a más largo plazo. Lo que supondría privatizar el espacio recién recuperado para los ciudadanos por el Ayuntamiento, hipotecándolo a la futura rentabilidad de la empresa concesionaria.
  • La única justificación de dicha cubierta es adecuarse a los intereses de los futuros inversores desde un prisma de máxima rentabilidad económica. En ningún caso atiende al valor patrimonial y la declaración de Bien de Interés Cultural del Frontón Beti-Jai.
  • Al igual que a nadie se le ocurría alterar el teatro romano de Mérida para convertirlo en un teatro moderno cubierto, no tiene sentido construir un frontón del siglo XXI sobre el Frontón Beti-Jai. Si es necesario construir un frontón moderno para la ciudad de Madrid el Frontón Beti-Jai no es el lugar adecuado.

Desde la plataforma estamos contentos de haber sido recibidos y de nuevo hemos comunicado que estamos a disposición del Ayuntamiento para lo que necesite. También hemos reafirmado que defenderemos nuestra postura si consideramos que el Plan Especial que se apruebe es nocivo desde el punto de vista de conservación del monumento.

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Madrid Ciudadanía y Patrimonio desmonta el artículo de ABC sobre las Cocheras de Cuatro Caminos

Lanzamos un nuevo informe desmontando la teoría del concejal del PP, Pedro Corral, que trataba de justificar históricamente la destrucción de las Cocheras Históricas de Metro. A raíz del artículo se nos ha tratado de achacar -sin fundamento- falta de rigor por no desarrollar extensamente la relación de Metro y la Compañía Urbanizadora Metropolitana, y el desarrollo urbanístico de la Avenida de Reina Victoria.

Contestamos con este nuevo informe documentado rebatiendo el artículo punto por punto. Entre otras cosas se tilda de provisional y sin valor arquitectónico las Cocheras por ser una estructura metálica, ligera y desnuda, precisamente la conformación que sentaría en los años 20 las bases de la arquitectura del Movimiento Moderno.

Y precisamente por arrojar luz sobre el valor indudable de este conjunto, ampliamente reconocido ya por parte de instituciones del ámbito del Patrimonio Industrial o del siglo XX, nos vemos en la necesidad de aclarar con este breve informe la interpretación confusa que ha generado un artículo del concejal del Partido Popular Pedro Corral, publicado en ABC el 22 de enero de 2017, con el título "El proyecto de Metro de 1920 que desmonta el plan de Carmena para las cocheras de Cuatro Caminos".

El artículo presenta como cierto "el carácter secundario y provisional de las cocheras en los planteamientos empresariales, urbanísticos y estéticos de la compañía", por otro lado dice demostrar "la voluntad de la inmobiliaria de Metro por ocultar los talleres y cocheras" y finalmente que "la firma de Antonio Palacios en el plano de ampliación de las cocheras de 1920 sólo se entiende en el contexto de la gran operación inmobiliaria". Trata de justificar que hubo un proyecto de edificación de un segundo Titanic en la parcela de las Cocheras. Esto jamás pasó del nivel esquemático en la propaganda urbanística de la época, y nunca se llegó a verificar como queda demostrado en el informe.

Las Cocheras de Cuatro Caminos han adquirido su condición de Patrimonio Industrial con el tiempo. Al igual que la experiencia se gana con la edad, la permanencia inalterada del conjunto histórico del Metro es la que le confiere su importancia en el marco de la historia urbana de Madrid. Su valor se lo confiere su autenticidad y su valor histórico.

Si todo el esfuerzo que se está empleando en empeñarse en negar el valor patrimonial a las Cocheras de Cuatro Caminos se empleara en tratar de encontrar una propuesta urbana que hiciera compatible la conservación de patrimonio con las viviendas previstas, haría ya tiempo que este problema se habría resuelto.

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El Frontón Beti Jai: Informe de la Comisión de Cultura del COAM. Servicio Histórico (1977)

Os trasladamos el Informe de la Comisión de Cultura del COAM que el Servicio Histórico publicó en 1977 en la revista Arquitectura

sobre el Frontón Beti-Jai de Madrid.

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El TSJM acepta las medidas cautelares que paralizan el derribo del Taller de Precisión de Artillería (TPA)

A pesar de haberse derribado ya una buena parte de la edificación, el auto judicial que suspende cautelarmente el planeamiento del ámbito y la licencia de demolición, llega a tiempo de salvar gran parte del TPA, dada la magnitud del complejo que abarcaba varios pabellones y jardines en una manzana completa.

Podría parecer una inocentada típica del 28 de diciembre, teniendo en cuenta lo avanzado del derribo del que fuera -desde su creación tras la Guerra de Cuba, en 1899- el laboratorio y taller de precisión de artillería. Se han derribado varios pabellones originales y piezas de grandísimo valor, como las naves en diente de sierra, el taller de herrería o la singular Casa del Reloj, que había permanecido exenta en su interior, e intacta hasta hace dos semanas.

Es evidente la mala fe practicada en el derribo que ha ido a tirar primero los elementos más vistosos del conjunto, por lo que pudiera pasar. Sin embargo aún queda en pie buena parte de las edificaciones originales, y por supuesto los refugios de 1938 cuya salvación se determinó tras salir a la luz planos y material histórico recabado por MCyP. De no ser por nuestra labor, ni siquiera aquellos espacios de cuya existencia se supo en julio de este año, se habrían salvado. Los informes de la administración los determinaron como galerías de alcantarillado en desuso.

Nuestra asociación contribuye en la defensa y salvaguarda del Patrimonio precisamente haciendo una labor que debería ser la razón de ser de las Direcciones de Patrimonio del Ayuntamiento y Comunidad, y que por unas u otras razones no se llega a producir desde el ámbito de lo público, sino que han de ser los colectivos ciudadanos quienes suplan el trabajo no realizado y el esfuerzo omitido.

La Constitución Española dice en su artículo 46: "Los poderes públicos garantizarán la conservación y promoverán el enriquecimiento del patrimonio histórico, cultural y artístico de los pueblos de España y de los bienes que lo integran, cualquiera que sea su régimen jurídico y su titularidad. La ley penal sancionará los atentados contra este patrimonio."

Asimismo, consideramos que la resolución adoptada por el TSJM amplía el debate sobre la "seguridad jurídica" respecto a los derechos adquiridos en procedimientos urbanísticos donde entra en juego el Patrimonio Cultural. Si el desarrollo urbano amenaza los bienes, cualquier confrontación entre los intereses particulares y los generales generan inseguridad jurídica a ambos lados. Y si un particular ve concedidos por decisiones políticas unas expectativas edificatorias, éstas no han de primar sobre el derecho a la ciudad y al Patrimonio Histórico. Ante el agravio que un retraso pueda generar a un particular, el valor de la pérdida de un bien patrimonial es incalculable, y por tanto medidas como la dictada por el TSJM son las únicas que garantizan la prevalencia del interés general, a pesar de en este caso no haber evitado ya daños irreparables.

Desde Madrid Ciudadanía y Patrimonio y Ecologistas en Acción, hemos lanzado un comunicado esta misma tarde nada más conocer la noticia. Confiamos en que los políticos entiendan que el Patrimonio Cultural no es sólo un derecho y un deber colectivo, sino que además ha de ser una prioridad absoluta comunitaria para salvaguardar los valores de nuestra identidad y la expresión colectiva acumulada a lo largo de la historia.

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