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¡FELIZ 2017!

Fortines de Camarines en peligro

Ahora que se está derribando el edificio de TPA donde existe un refugio antiaéreo de la Guerra Civil, y abundando en elementos o construcciones de la Guerra Civil, en la Colonia Camarines, situada  entre la Cuesta de la Perdices ( Ctra de La Coruña) y la Carretera de Castilla, tenemos dos fortines. Uno  republicano, que no se llegó a utilizar con fines bélicos ya que la avanzada franquista no dio lugar a ello y quedo en su retaguardia. El otro que perdura es franquista y que en  la fotografía de Google se encuentra justo en la parcela terriza sin urbanizar - aún- pero puede desaparecer en cualquier momento.

De hecho, hace años  un numeroso grupo de  GEFREMA pudimos contabilizar otro- gemelo a este- que desapareció al levantarse los chaletos que vemos un poco más abajo de este fortin que aún resiste la oleada urbanizadora. ¿ Hasta cuando?

La vista de Madrid desde este lugar es espectacular y recomiendo ir hasta alli , vale la pena. Desde este lugar se domina la cornisa del margen izquierdo del Manzanares y aquí se situaron las fuerzas franquistas durante gran parte de la GC hasta su final en marzo de 1939. Fue escenario sangriento de la llamada Operación Garabitas que nuestro amigo Luis de Vicente ha estudiado de forma concienzuda y plasmado en un libro que acaba de salir a la venta con ese mismo título.

El fortin republicano se encuentra en zona verde y no corre peligro, aparentemente, de hecho es un punto de encuentro periódico de GEFREMA para quitar la vegetación espontanea que surge en su entorno y celebrar un inevitable y tradicional pic-nic.

El fortín franquista, si no lo remedia nadie, puede desparecer como su hermano gemelo. Como se puede deducir el metro cuadrado en esa zona vale un pico y quien sea titular de esa parcela no es de pensar que esté dispuesto a conservar ese fortin.

Juan Garcia Vicente 


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ENTREVISTA a Alberto Tellería sobre el derribo de los Talleres de Preción de Artillería en @nohayplaya

FOTOGRAFÍAS de Martín Santos Yubero del Frontón Beti-Jai

Os trasladamos nuevas fotos descubiertas sobre el Frontón Beti-Jai de Madrid (Gracias Álvaro). En éste caso forman parte de la colección de Martín Santos Yubero del Archivo Regional de la Comunidad de Madrid. No hemos conseguido datarlas, pero son aproximadamente de finales de los 70 o principios de los 80 por comparación con otras que tenemos del COAM.

 

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MANIFIESTO de asociaciones y vecinos en apoyo de las Cocheras Históricas de Metro de Cuatro Caminos

DEBATE sobre las Cocheras de Cuatro Caminos en Telemadrid (14/12/2016)

ENTREVISTA a Amparo Berlinches sobre la autoría de las Cocheras de Cuatro Caminos en @nohayplaya

Modelo de ALEGACIONES al Plan Especial para el Frontón Beti-Jai

Tras analizar la situación de forma exhaustiva os facilitamos el modelo de alegaciones al Plan Especial para el Frontón Beti-Jai. Os animamos a que registréis vuestra propia alegación, a poder ser con modificaciones o personalizaciones, en cualquier oficina de atención al ciudadano del Ayuntamiento de Madrid. El procedimiento es sencillo. No es necesario estar empadronado, tan sólo acudir -sin cita previa, y antes del viernes 16 de diciembre- con vuestro DNI o pasaporte a cualquiera de las oficinas municipales y solicitar un número para registro.

 

Sabemos por los precedentes en la defensa de la Quinta de Torre Arias y el Edificio España que las alegaciones no suelen prosperar ya que las responden los mismos técnicos que han redactado el Plan Especial, y claro ... ¿quién va a reconocer que su propio trabajo puede no estar bien realizado?.

 

Asumimos tristemente que tendremos que llegar al Contencioso Administrativo y nos reservamos parte de las alegaciones para ese momento. Os seguiremos informando.

 

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IMPORTANTE HALLAZGO: Aparecen planos y documentos de las Cocheras de Cuatro Caminos firmados por el arquitecto Antonio Palacios

MCyP localiza en los archivos públicos nueva documentación que confirma de modo indiscutible la participación del arquitecto de Porriño en el proceso constructivo de las Cocheras de Metro de Cuatro Caminos.

Tras concluir una primera búsqueda manual en los archivos de la administración, han aparecido planos originales inéditos de la construcción del Metropolitano Alfonso XIII, y concretamente de las Cocheras, que confirman la participación de Antonio Palacios desde que empezaron las obras del suburbano en 1917. También aparecen planos, igualmente inéditos hasta la fecha, firmados por Miguel Otamendi, el ingeniero director y máximo impulsor de la Compañía.

Esta documentación reconstruye el proceso urbanizador del barrio de Cuatro Caminos y la importancia que ambos personajes tuvieron en todo el desarrollo. En los dos últimos años las Cocheras han sido objeto de un estudio tan intenso como nunca antes habían recibido, pues el primer informe en que MCyP dio a conocer sus valores -y la necesidad de ser preservadas ante la amenaza de su desaparición- sólo había contado con los fondos de la propia compañía del Metro.

Tras la investigación realizada por MCyP en distintos archivos públicos como el Archivo General de la Administración, el del Ministerio de Fomento y el Archivo de la Villa de Madrid, ha aparecido esta nueva documentación que hoy presentamos ante el público, mediante un nuevo informe.

Para su conocimiento, se entregan sendas copias impresas ante los estamentos institucionales por registro, de modo que se pueda reconsiderar su protección patrimonial.

Desde MCyP siempre hemos velado por la conservación del Patrimonio Cultural madrileño apostando por su puesta en valor como bienes locales que enriquecen nuestros barrios y refuerzan la identidad local. Creemos además que su protección no es incompatible con un planeamiento urbanístico, y que sólo implica que se sacrifique la pretensión de sustituir la actual estructura original por una losa de hormigón a modo de zona verde.

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Entregada en la DGPC una Solicitud para que se incluyan en el Catálogo Geográfico de Bienes de la CAM varios elementos patrimoniales del casco de HORTALEZA

El distrito de Hortaleza está a punto de perder tres de sus más históricos edificios en favor de un polideportivo privado con 300 plazas de aparcamiento. El derribo no solo ha indignado a los vecinos (que están organizados en una Plataforma) y a algunos de los grupos en la oposición en el Ayuntamiento de Madrid (PSOE y Ciudadanos), también desde Madrid Ciudanía y Patrimonio queremos alertar sobre el valor histórico de sus elementos.

Por ello se ha registrado en la DGPC de la CAM una solicitud a la que se adjuntan dos fichas informativas que señalan, que los edificios que se quieren modificar, no solo aparecen en el catálogo de bienes y espacios protegidos del PGOM de 1997 sino que conforme a la ley de Patrimonio en vigor la 3/2013 de 18 de junio "Los Paúles" gozarían también de la protección que les otorga la categoría de BIEN DE INTERÉS PATRIMONIAL.

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