BLOGs de MCyP

La Plataforma Salvemos la Casa de Campo rechaza cualquier forma de enfrentamiento entre peatones y cliclistas

Tipo de post: 

Asociacion o Plataforma: 

Crecen las voces que demandan un Museo de Metro en las Cocheras de Cuatro Caminos

El interés que despierta la oportunidad de recuperar un Patrimonio Industrial único sigue creciendo, y cada vez son más las asociaciones que se suman para reivindicar un modelo de ciudad autoconsciente, con referencias a su historia y con un desarrollo urbano sostenible. Las Cocheras de Cuatro Caminos son un bien irremplazable y constituyen una oportunidad cultural para la zona norte de Madrid.

El País se ha hecho eco de nuevas reivindicaciones que consolidan el sentimiento de la sociedad que demanda la creación de un espacio cultural para celebrar la historia del casi centenario Metro madrileño en las únicas instalaciones que recogen su historia al completo de cabo a rabo, o en lenguaje más apropiado: de cabeza a final de línea. Esta vez es la sociedad MHM la que se aúna a la idea, que llevamos un par de años divulgando y compartiendo, y que catalizó en el seno de nuestra asociación la creación de una plataforma específica dedicada a tal cometido.

Surgió así a comienzos de 2015 la Plataforma "Salvemos Cuatro Caminos" por un Museo de Metro en las Cocheras Históricas de Antonio Palacios. Aunque la historiografía, estilo y todos los datos conocidos apuntaban a la autoría del arquitecto de Porriño, hasta finales de 2016 no ha sido posible aportar la documentación de archivo que finalmente ha terminado de confirmarlo.

En Mayo de 2015 publicamos en la revista Madrid Histórico un artículo titulado "Hacia un Museo de Metro en Cuatro Caminos", a esta idea siempre acompaña una primordial: la de proteger legalmente la edificación para evitar su pérdida.

Aunque el uso de Museo es el óptimo, siempre habría margen para definir el uso de un edificio que habría de contar con la calificación urbanística de dotacional/equipamiento como ya contó en el Plan General de Urbanismo de Madrid de 1985, anterior al ordenamiento actual.

La percepción patrimonial ha cambiado mucho desde la redacción de los planeamientos citados -incluyendo el vigente- por lo que edificios que anteriormente no se habían considerado como representativos de nuestra cultura, cobran una dimensión bajo una nueva mirada. Así a los valores monumental o artístico, ya consolidados por su carácter estético o expresivo, se sumarían nuevos aspectos como lo histórico, tecnológico, antropológico y sociológico, que son los que confieren interés al Patrimonio Industrial, formado por arquitecturas mucho más funcionales y desnudas.

Podría resultar sorprendente los edificios madrileños que algún día estuvieron amenazados por la piqueta y hoy en día constituyen "lugares sagrados" de nuestra ciudad, a los que ningún ciudadano estaría dispuesto a renunciar. Cabe citar el Hospital Provincial, actual Museo Reina Sofía, amenazado en los 70; la iglesia de las Calatravas defendida del derribo en 1929 por Teodoro Anasagasti; el Hospital de Maudes, que apunto estuvo de desaparecer en los 70 y que fue recuperado in extremis, o el propio Matadero, centro cultural que supone un espacio cultural fuera del centro y que da cobertura a un barrio que carecía de equipamientos culturales y que también estuvo a punto de sucumbir en los años 70.

La lista de pérdidas es tan larga como lamentable: arquitecturas de diverso cariz y de todas las épocas, demolidas continuamente aún siendo de ilustres arquitectos: Fábrica de la Moneda (Francisco Jareño), Mercado de Olavide (Fco. Javier Ferrero), Piscina de la Isla (Luis Gutiérrez Soto), Hotel Florida (Antonio Palacios), Frontón Recoletos (Secundino Zuazo y Eduardo Torroja), o la Pagoda (Miguel Fisac) entre otras.

Entre las más recientes la demolición del TPA (1899) y la Casa Guzmán de Alejandro de la Sota, aunque nuestra asociación ha visto caer obras en estos años  como el palacete de Embajadores 18, la Cárcel de Carabanchel, el conjunto de Canalejas, el Frontón Central-Cines Madrid, y multitud de caserío histórico con edificaciones de las más antiguas de la ciudad.

Esta reflexión va en una línea semejante a la que plantea la exposición "Ciudad Decisiva" que se puede ver en CentroCentro (Palacio de Cibeles, 4ª planta) hasta el 26 de Marzo y que recoge algunos de estos tristemente famosos casos, centrándose en arquitecturas del siglo XX, las más desprotegidas.

Desde MCyP, una vez más instamos a las autoridades a que busquen una solución para las Cocheras de Cuatro Caminos, que pase por la conservación de la parte histórica mediante una modificación puntual del planeamiento y que permita llevar a cabo un desarrollo urbanístico en el resto de la parcela tal y como se había previsto. Compatibilidad es la clave.

Enlaces relacionados:

Tipo de post: 

Asociacion o Plataforma: 

VIDEOS de los encuentros. La ciudad: Espacio colectivo / intereses privados

Os trasladamos los videos de los encuentros "La ciudad: Espacio colectivo / intereses privados" en los que participaron en representación de Madrid, Ciudadanía y Patrimonio Amparo Berlinches y Alicia Torija.

TERCERA SESIÓN DEL CURSO: LA CIUDAD: ESPACIO COLECTIVO / INTERESES PRIVADOS

Encuentros | La naturaleza, el territorio y el espacio urbano como patrimonio común from La Casa Encendida on Vimeo.

 

CUARTA SESIÓN DEL CURSO: LA CIUDAD: ESPACIO COLECTIVO / INTERESES PRIVADOS

Encuentros | Lo público y la propiedad privada en el Derecho Urbanístico

Tipo de post: 

ARQUITECTURA Y DESARROLLO URBANO: Digitalizados los 17 tomos sobre la Comunidad de Madrid

Nos alegra trasladaros que la Comunidad de Madrid ha digitalizado y colgado en su web los 17 tomos que componen la guía de "Arquitectura y Desarrollo Urbano" de la Comunidad de Madrid (también conocida como Guía de la arquitectura madrileña) en la que durante muchos años (las publicaciones comienzan en 1991 y finalizan en 2009) trabajaron varios miembros y socios de Madrid, Ciudadanía y Patrimonio, entre ellos nuestros queridos Amparo Berlinches, Vicente Patón y Alberto Tellería.

Es el catálogo más amplio jamás desarrollado sobre los pueblos de la Comunidad de Madrid. Lamentablemente algunos de los sitios y lugares a los que en dicho trabajo se hace referencia han desaparecido y está a punto de hacerlo.

Al final de la entrada tenéis anexo un PDF con el índice de los pueblos recogidos en cada tomo.

Enlace relacionado:

Tipo de post: 

Entrevista a Fernando Larumbe sobre el Frontón Beti-Jai en @DesdeelRebote

En el programa de hoy charlamos con Fernando Larumbe, uno de los responsables de la Plataforma Salvemos el Frontón Beti-Jai de Madrid; con él repasamos las ultimas novedades respecto a su remodelación y los pasos que están siguiendo para que esta maravilla arquitectonica y deportiva vuelva a tener el esplendor que tuvo a finales del siglo XIX y principios del XX.

Enlace relacionado:

Tipo de post: 

El Ayuntamiento de Madrid, Ecologistas en Acción y Baraka llegan a un principio de acuerdo para recuperar el nivel de protección del Edificio España y permitir su rehabilitación

Después de dos meses de negociaciones entre el Ayuntamiento de Madrid, Ecologistas en Acción y el Grupo Baraka, se ha llegado a un principio de acuerdo para desbloquear la rehabilitación del Edificio España. El Ayuntamiento iniciará la tramitación para recuperar el nivel de protección del inmueble y Ecologistas en Acción retirará el recurso contencioso administrativo que bloquea la inversión del grupo Baraka.

En enero de 2015, la Comunidad de Madrid aprobó la Modificación Puntual del Plan General de Ordenación Urbana que redujo el nivel de protección del Edificio España, pasando del nivel 2 estructural al nivel 3 parcial. Este cambio permite demoler el inmueble conservando solo la fachada principal y parte de las laterales.

Ecologistas en Acción, con la colaboración de la asociación Madrid, Ciudadanía y Patrimonio, recurrió esta modificación ante el Tribunal Superior de Justicia para recuperar su protección original. Pero el Grupo Baraka, nuevo propietario, a diferencia del Grupo Wanda, pretende conservar la estructura y la envolvente del inmueble. Esta circunstancia ha favorecido el entendimiento para llegar a un inicio de acuerdo que permita la rehabilitación y puesta en funcionamiento del Edificio España en un plazo de dos años.

Las condiciones del acuerdo son:

1. El grupo Baraka se compromete a respetar la integridad de la estructura y la envolvente actual del edificio, así como a conservar el aspecto original de los espacios interiores más valiosos: la galería comercial y los vestíbulos y renuncia a incrementar el número de plazas de aparcamiento o construir una planta sótano más.

2. El Ayuntamiento de Madrid iniciará la tramitación de una modificación puntual del Plan General de Ordenación Urbana que incorpore al planeamiento estos compromisos para recuperar el nivel de protección estructural del Edificio España. Esta modificación puntual deberá ser aprobada definitivamente por la Comunidad de Madrid.

3. Ecologistas en Acción se compromete a retirar el recurso contencioso administrativo interpuesto ante el Tribunal Superior de Justicia de Madrid en el momento en el que el Ayuntamiento de Madrid apruebe inicialmente la nueva Modificación Puntual.

Con este acuerdo se pone de manifiesto que el entendimiento entre instituciones, sociedad civil y promotores es posible y que la puesta en funcionamiento de edificios históricos no es incompatible con su protección. El próximo lunes 13 de febrero está prevista una reunión entre las tres partes para cerrar el preacuerdo y concretar los detalles del proceso.

Este acuerdo es independiente de las actuaciones previstas en la Plaza de España que a juicio de la organización son innecesarias. Ecologistas en Acción considera que en la papeleta de votación para la elección del proyecto definitivo falta la casilla para oponerse a la reforma. Lo que se necesita es un plan de movilidad que reduzca el tráfico en el entorno de la Plaza de España.

Tipo de post: 

Reunión con el Ayto. de Madrid sobre el Beti-Jai y el programa "Abierto por Obras"

Ésta semana el Ayuntamiento de Madrid nos ha recibido con el objetivo de informarnos sobre el estado del arte en torno al Frontón Beti-Jai. Por nuestra parte hemos contado con el apoyo de Gonzalo Arroita, responsable del exitoso "Abierto por Obras" desarrollado en la Catedral de Santa María de Vitoria-Gasteiz, para trasladar la experiencia al Ayuntamiento de Madrid.

Por parte del Ayuntamiento fuimos recibidos por Jose Haro, Director de Gabinete de Cultura y Deportes, Jorge García Castaño, Concejal Presidente de la Junta Municipal de Distrito de Chamberí y Marisol Mena, Directora General de Intervención en el Paisaje Urbano y el Patrimonio Cultural.

Nos trasladaron fundamentalmente los siguientes mensajes:

  • Las obras van a durar probablemente hasta 2018. Quieren hacer un buen diagnóstico del estado del Frontón Beti-Jai y no actuar con prisas en la restauración.
  • Están estudiando las alegaciones al Plan Especial, pero no se sabe todavía cuando se aprobará.
  • Aseguran que volverá a jugarse a pelota, además de otros usos compatibles con el espacio y su conservación patrimonial.

Por nuestra parte, contamos con la inestimable presencia de Gonzalo Arroita, responsable del laureado programa "Abierto por Obras" desarrollado en la Catedral de Santa María de Vitoria-Gasteiz que entre otros ha recibido el Premio Europa Nostra a la Restauración de la Catedral de Santa María de Vitoria-Gasteiz.

Gonzalo trasladó su experiencia y el éxito de la misma más allá de las intenciones iniciales del proyecto: "El patrimonio histórico es rentable si se gestiona de la manera adecuada". El objetivo inicial del "Abierto por obras" era trasladar a los ciudadanos de Vitoria-Gasteiz en qué se estaban empleando sus impuestos y darles a conocer la catedral desde otro punto de vista. Alrededor del proyecto se organizaron una serie de actividades culturales: visitas, conciertos, talleres, etc. mientras las obras estaban en marcha. Aunque en un principio el turismo no era el foco principal del programa se convirtió en un atractivo turístico de primer nivel. Los ciudadanos de Vitoria-Gasteiz, creyentes o no creyentes, hicieron suyo con orgullo un edificio religioso como es la catedral.

Por otra parte afirmó que actuar sobre patrimonio histórico desde el punto de vista del urbanismo mediante un Plan Especial no es la vía más adecuada ya que los intereses inmobiliarios siempre estarán por encima de la conservación del monumento. Apuesta por un Plan Director en el que se aborde claramente la problemática de un edificio que es Bien de Interés Cultural en categoría de monumento: análisis del estado actual del edificio, planificación de las actuaciones adecuadas para su restauración, restauración canónica, y establecimiento de las actividades compatibles con el respeto al monumento una vez restaurado.

Finalmente. Tras agradecer la visita al Frontón Beti-Jai que nos facilitaron el pasado mes de noviembre, y reafirmar nuestra petición de información puntual sobre las obras para asegurar la transparencia del proceso de rehabilitación, expusimos nuestro punto de vista sobre la cubierta:

  • Consideramos que una nueva cubierta no está justificada porque desvirtuaría el único ejemplo en el mundo de frontón industrial descubierto del siglo XIX que ha llegado a nuestros días.
  • El coste de dicha cubierta, de gran dificultad técnica, incrementaría el coste de la restauración y obligaría a un concesión a más largo plazo. Lo que supondría privatizar el espacio recién recuperado para los ciudadanos por el Ayuntamiento, hipotecándolo a la futura rentabilidad de la empresa concesionaria.
  • La única justificación de dicha cubierta es adecuarse a los intereses de los futuros inversores desde un prisma de máxima rentabilidad económica. En ningún caso atiende al valor patrimonial y la declaración de Bien de Interés Cultural del Frontón Beti-Jai.
  • Al igual que a nadie se le ocurría alterar el teatro romano de Mérida para convertirlo en un teatro moderno cubierto, no tiene sentido construir un frontón del siglo XXI sobre el Frontón Beti-Jai. Si es necesario construir un frontón moderno para la ciudad de Madrid el Frontón Beti-Jai no es el lugar adecuado.

Desde la plataforma estamos contentos de haber sido recibidos y de nuevo hemos comunicado que estamos a disposición del Ayuntamiento para lo que necesite. También hemos reafirmado que defenderemos nuestra postura si consideramos que el Plan Especial que se apruebe es nocivo desde el punto de vista de conservación del monumento.

Enlaces relacionados:

Tipo de post: 

Madrid Ciudadanía y Patrimonio desmonta el artículo de ABC sobre las Cocheras de Cuatro Caminos

Lanzamos un nuevo informe desmontando la teoría del concejal del PP, Pedro Corral, que trataba de justificar históricamente la destrucción de las Cocheras Históricas de Metro. A raíz del artículo se nos ha tratado de achacar -sin fundamento- falta de rigor por no desarrollar extensamente la relación de Metro y la Compañía Urbanizadora Metropolitana, y el desarrollo urbanístico de la Avenida de Reina Victoria.

Contestamos con este nuevo informe documentado rebatiendo el artículo punto por punto. Entre otras cosas se tilda de provisional y sin valor arquitectónico las Cocheras por ser una estructura metálica, ligera y desnuda, precisamente la conformación que sentaría en los años 20 las bases de la arquitectura del Movimiento Moderno.

Y precisamente por arrojar luz sobre el valor indudable de este conjunto, ampliamente reconocido ya por parte de instituciones del ámbito del Patrimonio Industrial o del siglo XX, nos vemos en la necesidad de aclarar con este breve informe la interpretación confusa que ha generado un artículo del concejal del Partido Popular Pedro Corral, publicado en ABC el 22 de enero de 2017, con el título "El proyecto de Metro de 1920 que desmonta el plan de Carmena para las cocheras de Cuatro Caminos".

El artículo presenta como cierto "el carácter secundario y provisional de las cocheras en los planteamientos empresariales, urbanísticos y estéticos de la compañía", por otro lado dice demostrar "la voluntad de la inmobiliaria de Metro por ocultar los talleres y cocheras" y finalmente que "la firma de Antonio Palacios en el plano de ampliación de las cocheras de 1920 sólo se entiende en el contexto de la gran operación inmobiliaria". Trata de justificar que hubo un proyecto de edificación de un segundo Titanic en la parcela de las Cocheras. Esto jamás pasó del nivel esquemático en la propaganda urbanística de la época, y nunca se llegó a verificar como queda demostrado en el informe.

Las Cocheras de Cuatro Caminos han adquirido su condición de Patrimonio Industrial con el tiempo. Al igual que la experiencia se gana con la edad, la permanencia inalterada del conjunto histórico del Metro es la que le confiere su importancia en el marco de la historia urbana de Madrid. Su valor se lo confiere su autenticidad y su valor histórico.

Si todo el esfuerzo que se está empleando en empeñarse en negar el valor patrimonial a las Cocheras de Cuatro Caminos se empleara en tratar de encontrar una propuesta urbana que hiciera compatible la conservación de patrimonio con las viviendas previstas, haría ya tiempo que este problema se habría resuelto.

Enlaces relacionados:

Tipo de post: 

Asociacion o Plataforma: 

La casa Guzmán. Todos somos culpables

Amparo Berlinches/ Presidente de Madrid Ciudadanía y Patrimonio

Hemos contemplado con disgusto como, una vez más, desaparece una pieza excelente de nuestra arquitectura contemporánea. La casa Guzmán en la urbanización Santo Domingo en Algete.

Las causas son múltiples y múltiples los agentes responsables. Nuestra sociedad es inculta y desafecta a la calidad arquitectónica, quien no conoce no puede apreciar y eso es patente no solo en la sociedad en general sino en las escuelas de Arquitectura de donde salen técnicos autores de las enjundias que sustituyen a estas valiosas piezas únicas.

Los ayuntamientos, con su planeamiento que en el preceptivo catálogo de elementos a proteger, obligaría a mantener los elementos de interés arquitectónico. No sólo los históricos, también los contemporáneos. Será sin duda un catálogo ineficaz y poco riguroso.

La Comunidad de Madrid que aprueba el planeamiento y sus catálogos, tanto en su faceta urbanística como de conservación del patrimonio.

Nuestro Colegio oficial de arquitectos. No basta dolerse cínicamente de lo desaparecido. El COAM promovió junto con la Comunidad de Madrid y con financiación de la Fundación Caja de Madrid, una obra ingente titulada Arquitectura y Desarrollo Urbano que analizó en diecisiete tomos, todos y cada uno de los municipios de nuestra región reseñando toda la arquitectura meritoria que estaba en pie y en la que por supuesto se recoge con detalle la Casa Guzmán. Esta publicación supuso años de trabajo de un grupo numeroso de técnicos cualificados y fue muy celebrada en su presentación por aquellos que debieron tenerla en consideración a la hora de redactar catálogos y establecer cautelas, también en el momento de visar un proyecto de demolición de una casa como la que nos ocupa. Para eso debe estar también el COAM.

Madrid, Ciudadanía y Patrimonio es una asociación cultural que pretende velar por nuestro patrimonio; no solo el histórico, sino el que lo será o debiera haberlo sido. Como asociación con estos fines, lamentamos profundamente esta torpeza, esta concatenación de torpezas y olvidos de la que todas nuestras instituciones son responsables. Y nosotros mismos, por no acertar aún a motivar a una sociedad que vibre con la historia de nuestra arquitectura y su belleza. Son muchos los esfuerzos que empeñamos en esta tarea no siempre con éxito, pero debemos continuar sin desmayo.

Son necesarias muchas asociaciones, mucho trabajo personal para hacer llegar el valor de nuestro legado, sí nuestro, de todos, contra el desinterés, la falta de aprecio cultural, la ambición de tantos particulares y organismos públicos que venden un patrimonio que es de todos por una ambición económica de corto recorrido.

Que nos perdone don Alejandro de la Sota por no haber sabido proteger su obra. Ojalá la casa Guzmán sea el último ejemplo del vandalismo ignorante de esta sociedad.

Tipo de post: 

El Frontón Beti Jai: Informe de la Comisión de Cultura del COAM. Servicio Histórico (1977)

Os trasladamos el Informe de la Comisión de Cultura del COAM que el Servicio Histórico publicó en 1977 en la revista Arquitectura

sobre el Frontón Beti-Jai de Madrid.

Tipo de post: 

Páginas