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CARTA para el Consejo Cívico y Social de la Candidatura a Patrimonio Mundial del Paseo del Prado-Retiro referida al aparcamiento subterráneo propuesto bajo la Avenida de Menéndez Pelayo

En la sesión del Consejo Cívico y Social creado por el Ayuntamiento en apoyo de la candidatura a Patrimonio Mundial de la UNESCO de “El Paseo del Prado y el Retiro, paisaje de las artes y de las ciencias”, celebrada en la sede del Colegio Oficial de Médicos de Madrid el pasado día 26 de febrero, la Asociación de Amigos de los Jardines del Buen Retiro, Madrid Ciudadanía y Patrimonio, el Club de Debates Urbanos y la Asociación de Paisajistas Españoles han presentado conjuntamente una “carta” en la que expresan su inquietud por la posible construcción de un aparcamiento subterráneo bajo la avenida de Menéndez Pelayo, y desgranan las numerosas interrogantes y afecciones que plantea dicho proyecto.

Desde la organización han replicado que –al igual que los organismos y asociaciones representados- han conocido esta propuesta sólo por la prensa, y que no podían sino cuestionarla, máxime cuando dicho proyecto ya no está en el límite exterior del bien a declarar, sino directamente dentro del mismo, tras haber sido extendido perimetralmente para abarcar la calle de Alcalá y la mencionada avenida de Menéndez Pelayo siguiendo la sugerencia del comisionado de la UNESCO que visitó el área a declarar el pasado mes de octubre.

Desde Madrid Ciudadanía y Patrimonio esperamos que el texto presentado permita apreciar la magnitud de los problemas que generaría este aparcamiento y las dificultades casi insalvables para realizarlo sin afectar negativamente a la candidatura madrileña.

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Nueva convocatoria del CURSO on-line y gratuito: Nuevas estrategias educativas para el patrimonio industrial, arquitectónico y cultural

Estimado señor o señora,

Mi nombre es Carmen Gómez Redondo, soy profesora de la Universidad de Valladolid y miembro del grupo NEP.

Me pongo de nuevo en contacto con su asociación para informarle de que hemos lanzado una nueva convocatoria del curso: “Nuevas estrategias educativas para el patrimonio industrial, arquitectónico y cultural” que comenzará el próximo 2 de marzo de 2020.

Este curso es on-line y gratuito, se realiza a través de la plataforma de MOOC Miríadax y permite adquirir un certificado al terminar el curso. La duración del curso es de 6 semanas y sus contenidos se centran en la revisión del concepto de patrimonio desde un punto de vista educativo y su documentación y difusión para este fin.

Entendemos que este curso puede ser del interés de los socios de su asociación y de todas aquellas personas vinculadas al patrimonio y su difusión, por lo que le invitamos a dar difusión de esta información.

Puede obtener más información e inscribirse en el curso a través del siguiente enlace:

 https://miriadax.net/web/nuevas-estrategias-educativas-para-el-patrimonio-industrial-arquitectonico-y-cultural-2-edicion-/inicio

 https://www.youtube.com/watch?v=_PLQmXju7s4&feature=youtu.be

Si necesita más información no dude en ponerse en contacto conmigo o con cualquier miembro del equipo.

Muchas gracias por su atención y por la difusión de esta información.

Un cordial saludo

 

Carmen Gómez Redondo

ORCID: orcid.org/0000-0002-7636-0251
ResearcherID: D-6401-2016

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MCyP DEFIENDE las antiguas casas de empleados del Canal de Isabel II en Cea Bermúdez

Vista general de las casas para empleados del Canal de Isabel II desde su ángulo sudoriental.

 

El Plan Especial de Reordenación y Mejora del Sistema Dotacional en la C/ Cea Bermúdez 2, y Pza. del Conde de Valle Súchil, en el distrito de Chamberí, prevé implantar un edificio dotacional en el solar que actualmente ocupan las antiguas “casas de empleados” del Canal de Isabel II en el nº 2 de la calle de Cea Bermúdez.

 

Madrid Ciudadanía y Patrimonio alega que esas viviendas, construidas en 1885, son uno de los ejemplos más antiguos y mejor conservados de residencias obreras promovidas por una empresa para sus empleados, y solicita que sean inscritas en el catálogo de edificios protegidos del Plan General de Ordenación Urbana de Madrid de 1997; sin que eso impida que puedan rehabilitarse para incorporar los usos dotacionales previstos por el Plan antes mencionado.

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ENTREVISTA: Fernando Larumbe habla del estado actual del Beti-Jai y sus posibilidades de futuro en @desdeelrebote con @josemaripulgarm

 

Os trasladamos la entrevista a Fernando Larumbe en el programa "Desde el Rebote" de Onda Fuenmayor en la que habla del estado actual del frontón Beti-Jai así como de sus posibilidades de futuro.

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ENTREVISTA: La 'Capilla Sixtina' de la pelota vasca, en Madrid. En el programa @_rtvemarcae de Radio Exterior

Un MUSEO de Metro EXCEPCIONAL

Si las Cocheras de Cuatro Caminos se convierten de Museo del Metro para acoger la colección de coches históricos de la Compañía, que comprenden por lo menos un vagón de cada una de las series utilizadas desde un principio, Madrid podría tener el mejor museo de un ferrocarril metropolitano del mundo.

En efecto, una red de Metro histórica está formada por túneles con sus estaciones, cocheras y talleres, el material móvil, y una central eléctrica para su suministro energético; y se da la singularidad de que Metro de Madrid cuenta con todos estos elementos a lo largo de la Línea 1, la primera en construirse hace ya cien años. Así, tenemos una estación histórica -ya musealizada- en Chamberí, la central eléctrica de la Nave de Motores –también musealizada- en Pacífico (donde asimismo se conserva uno de los vestíbulos originales con su decoración, como en Tirso de Molina), y las cocheras y talleres originales en Cuatro Caminos, donde encontrarían el mejor acomodo posible los vagones históricos que conserva la compañía.

De hecho, podrían realizarse viajes “históricos” con convoyes que partiesen de las cocheras e hiciesen parada en la estación de Chamberí (como ya se hizo hace unos años para una visita de miembros de Europa Nostra), y luego en Pacifico para visitar el vestíbulo y la Nave de Motores. Todos estos elementos son obra además del gran arquitecto Antonio Palacios, verdadero creador de la imagen metropolitana de la capital con obras como el actual Ayuntamiento (antiguo Palacio de Comunicaciones) en la plaza de Cibeles, la sede del Instituto cervantes (antiguo Banco del Río de la Plata) en la calle de Alcalá. la Casa Matesanz en la Gran vía, o el antiguo Hospital de Jornaleros de Maudes en Cuatro Caminos (muy cerca de las Cocheras de Metro citadas).

No hay duda de que si se llega a instalar el Museo de Metro en las históricas Cocheras de Cuatro Caminos, se conseguiría un conjunto excepcional, donde el valor total superaría a la suma del de las partes.

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AUDIO: Entrevista al Alberto Tellería sobre la demolición del Real Cinema en @x3razonesRNE

Reunión con la D.G. de Patrimonio Cultural del Ayuntamiento sobre el frontón Beti-Jai

El pasado jueves 23 de enero fuimos recibidos, en respuesta a nuestra solicitud, por la Dirección General de Patrimonio Cultural del Ayuntamiento de Madrid. Nuestro objetivo era el de obtener información de primera mano sobre las intenciones de la actual corporación municipal con respecto al frontón Beti-Jai.

Desde la plataforma "Salvemos el Frontón Beti-Jai de Madrid" transmitimos una de nuestras peticiones más recurrentes, la necesidad de desarrollar un programas de visitas que permita la ciudadanía conocer y valorar el frontón Beti-Jai. Desde la DGPC nos transmitieron que están organizando dichas visitas a través de una empresa especializada con la que colaboran habitualmente. En los próximas semanas comunicarán el régimen establecido.

Por otra parte solicitamos información sobre los 443.667 euros que figuran en los presupuestos municipales para el Distrito de Chamberí en 2020. Desde la DGPC nos informaron que dicho presupuesto, planificado como continuación del concurso que fue anulado, se va a destinar "en parte" a obras menores como instalar la acometida del agua y la luz de la que carece, mejorar la seguridad y la protección del edificio (humedades, palomas, cerramientos, etc …), así como las distintas necesidades que vayan surgiendo.

Desde la plataforma incidimos en que dicho presupuesto podría destinarse a la restitución de los elementos originales que se encuentran almacenados en la planta baja de las gradas (azulejos, rejerías y carpinterías originales que se pueden usar como modelo) así como a recuperar las pinturas originales de los forjados que tenemos documentadas en numerosas fotos y son fáciles de realizar.

FOTOS: Pinturas y azulejos originales (2010)

FOTOS: Materiales originales almacenados en la planta baja de las gradas.

Otro tema importante tratado en la reunión fue el proyecto a futuro que el Ayuntamiento tiene para el frontón Beti-Jai. Se nos informó que en estos momentos se está a la espera de la resolución del contencioso que interpusieron los ganadores del concurso anulado, de forma que el futuro proyecto que se ponga en marcha tenga la mayor seguridad jurídica. Se está iniciando el trámite para desarrollar un nuevo Plan Especial que, a parte de los usos deportivos que ya tiene asignados, pueda dotar al Beti-Jai de usos culturales que actualmente no tiene asignados. Apuestan por usos deportivos, y culturales compatibles con el monumento, así como que la pelota vuelva al Beti-Jai.

Finalmente, en cuanto al tema de la cubierta consideran que la mejor solución es explorar todas las posibilidades que exisiten para dotar al Beti-Jai de usos deportivos y culturales, y posteriormente decidirse por la que consideren la mejor y más viable. Desde la plataforma reiteramos que para no alterar y respetar el monumento sería necesario no construir una cubierta añadida sobre la original.

La reunión fue satisfactoria para nosotros y queremos agradecer a la DGPC que nos recibieran tan amablemente y nos transmitiesen las intenciones de futuro del Ayuntamiento para el frontón Beti-Jai. Estamos deseosos de que el programa de visitas se ponga en marcha lo antes posible y que el frontón Beti-Jai pueda ser conocido por todos los madrileños y demás personas que nos visitan. Como siempre seguiremos vigilantes y atentos a todo lo que suceda alrededor del Frontón Beti-Jai.

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VIDEO (Idealista): El futuro incierto del Colegio Alemán de Madrid: entre la piqueta y su reconstrucción

Os trasladamos este video publicado por Idealista sobre el derribo del Colegio Alemán, en el que participa Alberto Tellería:

Podéis leer el artículo completo en el blog de Idealista: El futuro incierto del Colegio Alemán de Madrid: entre la piqueta y su reconstrucción

 

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