Hispania Nostra incluye en su Lista Roja de Patrimonio el “Paisaje y subsuelo afectado por las obras de la línea 11 del Metro de Madrid”

La ciudad y su paisaje configura un todo integral donde no se pueden plantear grandes reformas sin tener en cuenta sus consecuencias y el coste no sólo económico que pueden conllevar.

La realidad es que una ciudad como Madrid necesita seguir mejorando e implementando sus servicios, incluyendo la movilidad sostenible. La línea 11 de Metro supone una conexión entre barrios que se hallan muy limitados actualmente en su acceso a la red de Metro, que es la alternativa más adecuada para resolver esas conexiones deseadas de forma transversal e integrada.

La cuestión, por tanto, no es plantear una infraestructura de interés general, ni la oportunidad de hacerlo en un momento donde acucia la necesidad de reducir las emisiones de gases contaminantes por parte del parque automovilístico. El problema es que esa reducción de contaminantes tiene que ver con mejorar la salud de la ciudad, y del aire que respiramos, función a la que contribuye también la masa vegetal que forma parte vital y esencial de nuestro ecosistema urbano. Pero es que además, no es incompatible resolver un problema sin generar otro.

En términos de Patrimonio Cultural y Paisaje Urbano, la ciudad tiene una configuración que ha de ser cuidada, y potenciada, pues estas obras afectan a espacios verdes tan importantes como el paisaje histórico del río Manzanares, que cuenta además con diversas protecciones arqueológicas y de Bienes Protegidos, así como el Paisaje de la Luz, declarado recientemente como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

La asociación Hispania Nostra acaba de incluir en su Lista Roja de Patrimonio en PELIGRO, los paisajes afectados por estas obras.

Desde Madrid Ciudadanía y Patrimonio, que ha apoyado desde el primer momento el movimiento ciudadano contra la tala, aplaudimos que crezcan las voces pidiendo sensatez y responsabilidad para que la línea 11 no altere nuestros paisajes históricos, no destruya arbolado maduro y necesario, y trate con sumo cuidado los lugares de mayor interés arqueológico. Esto implica asumir la posibilidad de cambios de trazado y que las estaciones se sitúen bajo el asfalto y no en el lugar de las arboledas consolidadas.

Todo es cuestión de voluntad.

ENLACES A PRENSA

Europapress: https://www.europapress.es/madrid/noticia-paisaje-subsuelo-afectado-obras-l11-metro-lista-roja-patrimonio-peligro-20231122111827.html

Madridiario: https://www.madridiario.es/hispania-nostra-lista-roja-zonas-afectadas-ampliacion-l11

GacetínMadrid: https://gacetinmadrid.com/2023/11/22/hispania-nostra-lista-roja-subsuelo-afectados-obras-linea-11metro/

NoticiasRetiro: https://www.noticiasretiro.com/2023/11/hispania-nostra-alerta-contra-la-tala-de-676-arboles-en-el-distrito-de-retiro/

AvocesdeCarabanchel: https://www.avocesdecarabanchel.es/madrid/hispania-nostra-alerta-contra-tala-676-arboles-obras-linea-11

Madrid24H: https://www.madrid24horas.com/madrid/medio-ambiente/el-paisaje-y-subsuelo-afectado-por-las-obras-de-l11-de-metro-en-la-lista-roja-de-patrimonio-en-peligro/

El arbolado del Paisaje de la Luz 

también es Patrimonio Mundial

Asociaciones ciudadanas representadas en el Consejo Cívico y Social del Paisaje de las Artes y las Ciencias Prado-Buen Retiro se dirigen a UNESCO para manifestar su preocupación por las talas anunciadas para la construcción de la nueva estación de Atocha correspondiente a la prolongación de la Línea 11 de Metro.

La magnitud de las talas a efectuar en el Pº de la Infanta Isabel y en los Jardines de Jimena Quirós dentro del Paisaje de la Luz, que afectarían a casi 70 ejemplares de gran porte, incluidos varios cedros monumentales que el propio Catálogo de Parques Históricos y Jardines de Interés del Ayto. de Madrid considera singulares, ha impulsado a diversas entidades cívicas a redactar un comunicado dirigido a UNESCO para expresar su inquietud por el efecto que tendrán dichas talas en el medio ambiente del ámbito declarado Patrimonio Mundial, por ser su elevada contaminación una de las afecciones destacadas por el Consejo Internacional de Monumentos y Sitios (ICOMOS) en su preceptivo informe previo a la declaración.

Por ese motivo, las entidades implicadas reclaman a la Comunidad de Madrid que busque una solución para que la estación prevista pueda construirse sin afectar al arbolado existente, buscando conservar –si no mejorar- los valores medioambientales del Paisaje de la Luz.

Más información:

• Europapress: Maroto llevará el proyecto de la L11 hasta la Unesco "por su afección al Paisaje de la Luz"

• Noticiasparamunicipios: MADRID/ El PSOE llevará la ampliación de la L11 de Metro ante la Unesco

La asociación Madrid Ciudadanía y Patrimonio ha presentado alegaciones al documento ambiental del proyecto denominado

“Modificación del proyecto constructivo de la ampliación de la línea 11 de metro de Madrid, tramo: Plaza Elíptica-Conde de Casal"

Más información:

Plataforma vecinal el barrio no se tala

Os trasladamos el video de la Conferencia sobre "La Puerta de Alcalá. Necesidades y Posibilidades de un Símbolo de Madrid".  en la que presentamos el INFORME. Necesidades y oportunidades de la Puerta de Alcalá

Enlaces relacionados:

• Necesidades y oportunidades de la Puerta de Alcalá
• Descarga (PDF): INFORME. Necesidades y oportunidades de la Puerta de Alcalá

Informe sobre las Puertas del Buen Retiro

Las Puertas del Retiro tienen una historia tan variada como confusa, marcada por las reformas, los traslados y las modificaciones. El presente informe tiene como objetivo explicar estos procesos, recopilando los hallazgos más recientes y aportando nuevos datos que permiten completar su evolución, desde las sucesivas ubicaciones de la Puerta de María Luisa de Orleans (que ha conocido hasta cuatro ubicaciones distintas en el Parque, ¡incluso desmontada!) hasta la procedencia de las rejas que cierran hoy la del Olivar de Atocha (reaprovechando las trazadas por Machuca Vargas para la desaparecida Puerta de la Glorieta), pasando por la atribución a Custodio Moreno de las rejas de la Casa de Fieras, la sorprendente antigüedad de la Puerta de Hernani (presente con sucesivos nombres desde el Plano de Texeira hasta nuestros días), el desfase entre las escalinatas a la calle de Alfonso XII y sus puertas correspondientes, las sucesivas aperturas de las entradas desde la Avda. de Menéndez Pelayo, o los proyectos olvidados para la Puerta del Ángel Caído, la última que se levantó en el recinto, completando por fin un ciento treinta años de trabajos para delimitar el Parque.