Noticia en prensa / blog

AUDIO: Mesa redonda sobre #ArquitecturaEnPeligro en "El Afilador" de @m21madrid

Álvaro Bonet, Jacobo García Germán y Victor Moreno participan en la mesa redonda #ArquitecturaEnPeligro del programa "El Afilador" de la Emisora Escuela M21

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El Defensor del Pueblo aconseja la redacción de un plan de actuación para el Frontón Beti Jai

Según recoge el informe de 2016 del Defensor del Pueblo en sus páginas 592 y 593 (gracias Liliana por pasarnos el enlace) dicho organismo está realizando un seguimiento del estado del Frontón Beti-Jai, solicitando además al Ayuntamiento información periódica sobre las obras que está llevando a cabo. Asímismo recomienda al Ayuntamiento de Madrid la redacción previa de un Plan de actuación, a pesar de la negativa de dicho Ayuntamiento a redactarlo.

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La Casa Guzmán (en modelo 3D)

Modelo 3D de la Casa 'Guzman' del arquitecto Alejandro de la Sota construida en 1971 y derribada en 2015 ///// Recreación Jaime Nadal

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VIDEOS de los encuentros. La ciudad: Espacio colectivo / intereses privados

Os trasladamos los videos de los encuentros "La ciudad: Espacio colectivo / intereses privados" en los que participaron en representación de Madrid, Ciudadanía y Patrimonio Amparo Berlinches y Alicia Torija.

TERCERA SESIÓN DEL CURSO: LA CIUDAD: ESPACIO COLECTIVO / INTERESES PRIVADOS

Encuentros | La naturaleza, el territorio y el espacio urbano como patrimonio común from La Casa Encendida on Vimeo.

 

CUARTA SESIÓN DEL CURSO: LA CIUDAD: ESPACIO COLECTIVO / INTERESES PRIVADOS

Encuentros | Lo público y la propiedad privada en el Derecho Urbanístico

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Entrevista a Fernando Larumbe sobre el Frontón Beti-Jai en @DesdeelRebote

En el programa de hoy charlamos con Fernando Larumbe, uno de los responsables de la Plataforma Salvemos el Frontón Beti-Jai de Madrid; con él repasamos las ultimas novedades respecto a su remodelación y los pasos que están siguiendo para que esta maravilla arquitectonica y deportiva vuelva a tener el esplendor que tuvo a finales del siglo XIX y principios del XX.

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Madrid Ciudadanía y Patrimonio desmonta el artículo de ABC sobre las Cocheras de Cuatro Caminos

Lanzamos un nuevo informe desmontando la teoría del concejal del PP, Pedro Corral, que trataba de justificar históricamente la destrucción de las Cocheras Históricas de Metro. A raíz del artículo se nos ha tratado de achacar -sin fundamento- falta de rigor por no desarrollar extensamente la relación de Metro y la Compañía Urbanizadora Metropolitana, y el desarrollo urbanístico de la Avenida de Reina Victoria.

Contestamos con este nuevo informe documentado rebatiendo el artículo punto por punto. Entre otras cosas se tilda de provisional y sin valor arquitectónico las Cocheras por ser una estructura metálica, ligera y desnuda, precisamente la conformación que sentaría en los años 20 las bases de la arquitectura del Movimiento Moderno.

Y precisamente por arrojar luz sobre el valor indudable de este conjunto, ampliamente reconocido ya por parte de instituciones del ámbito del Patrimonio Industrial o del siglo XX, nos vemos en la necesidad de aclarar con este breve informe la interpretación confusa que ha generado un artículo del concejal del Partido Popular Pedro Corral, publicado en ABC el 22 de enero de 2017, con el título "El proyecto de Metro de 1920 que desmonta el plan de Carmena para las cocheras de Cuatro Caminos".

El artículo presenta como cierto "el carácter secundario y provisional de las cocheras en los planteamientos empresariales, urbanísticos y estéticos de la compañía", por otro lado dice demostrar "la voluntad de la inmobiliaria de Metro por ocultar los talleres y cocheras" y finalmente que "la firma de Antonio Palacios en el plano de ampliación de las cocheras de 1920 sólo se entiende en el contexto de la gran operación inmobiliaria". Trata de justificar que hubo un proyecto de edificación de un segundo Titanic en la parcela de las Cocheras. Esto jamás pasó del nivel esquemático en la propaganda urbanística de la época, y nunca se llegó a verificar como queda demostrado en el informe.

Las Cocheras de Cuatro Caminos han adquirido su condición de Patrimonio Industrial con el tiempo. Al igual que la experiencia se gana con la edad, la permanencia inalterada del conjunto histórico del Metro es la que le confiere su importancia en el marco de la historia urbana de Madrid. Su valor se lo confiere su autenticidad y su valor histórico.

Si todo el esfuerzo que se está empleando en empeñarse en negar el valor patrimonial a las Cocheras de Cuatro Caminos se empleara en tratar de encontrar una propuesta urbana que hiciera compatible la conservación de patrimonio con las viviendas previstas, haría ya tiempo que este problema se habría resuelto.

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ENTREVISTA a Alberto Tellería sobre el derribo de los Talleres de Preción de Artillería en @nohayplaya

DEBATE sobre las Cocheras de Cuatro Caminos en Telemadrid (14/12/2016)

ENTREVISTA a Amparo Berlinches sobre la autoría de las Cocheras de Cuatro Caminos en @nohayplaya

En defensa del Beti-Jai (Boletín Distrito 7) vía @ElOrganillo

Gracias por el apoyo todos estos años a "El Organillo" que siempre nos ha acogido cuando lo hemos necesitado :-)

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